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多家日本车企巨头造假被查，涉及超500万辆车！32款车型停产，三家“一把手”鞠躬：真的很抱歉 | 每经网

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每经编辑 王月龙    

央视新闻消息，当地时间10日，总台记者获悉，日本国土交通省当天根据《道路运输车辆法》，对马自达汽车公司总部进行检查。

至此，日本国土交通省已对此次涉及违规行为的五家汽车公司全部进行检查。

图片来源：央视新闻

日本国土交通省日前发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为。由于量产认证事关车辆安全，丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在确认符合安全标准之前，已被叫停出货。

38种车型涉及造假

合计超500万辆车

据央视新闻，日本国土交通省日前通报说，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为。上述日本车企生产的38种车型存在认证欺诈问题，其中32款已停产。

图片来源：央视新闻

日本国土交通省6月3日的通报显示，涉事的五家日本车企涉及碰撞数据造假、发动机功率测试舞弊、刹车测试成绩造假等。涉事5家车企的38种车型、约518万辆车存在以下问题：

丰田：造假涉及7个车型，约170万辆车，违规行为包括在碰撞测试中提交虚假数据；

马自达：涉及5个车型，约15万辆车，违规行为包括在发动机功率测试中违规；

雅马哈：涉及3个车型，约7500辆车，违规行为包括在不符合规定的条件下进行噪音测试；

本田：涉及22个车型，约325万辆车，违规行为包括在噪音测试、发动机测试中违规；

铃木：涉及1个车型，约2.6万辆车，违规行为包括篡改刹车测试数据。

受日本国土交通省通报存在测试数据造假问题的影响，日本丰田、马自达公司于6月6日起暂停合计5种涉事车型生产。其中，丰田公司将3种车型的生产暂停至本月28日；马自达公司也暂停了被通报的2种车型的生产。

6月6日，丰田的“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”“Yaris Cross”3种车型暂时停产，马自达的“Roadster RF”和“马自达2”面向日本国内的生产也暂停。

丰田、本田、马自达负责人鞠躬致歉

日本共同社指出，政府机构对丰田这样具有代表性的大企业进行入内检查十分罕见。之所以首先检查丰田，国土交通省解释称，“考虑到车型和测试项目的数量，其影响最大”。

5日和6日，国交省又分别对雅马哈发动机公司总部和铃木公司本部进行检查。根据检查结果，将可能采取吊销量产认证、罚款、行政处罚等措施。

在此之前，6月3日，丰田汽车会长丰田章男在东京召开记者会。丰田章男称：“作为丰田集团的负责人，我真诚地向我们的客户、汽车爱好者和所有利益相关者就集团内部发生的问题道歉，真的很抱歉 。”

就造假欺诈事件，日本马自达、本田、丰田汽车公司负责人在6月3日向民众鞠躬道歉。

图片来源：央视新闻

同日，本田技研工业社长三部敏宏、马自达社长毛笼胜弘也当众鞠躬道歉。

本田技研工业社长 三部敏宏：我们想表达最深切的歉意。

马自达社长 毛笼胜弘：对于这一事件我们感到非常抱歉。

在检验机构公开的画面中，当这辆时速55公里的丰田汽车撞上水泥墙时，安全气囊瞬间开启，保护车上人员。但国交省的官方调查却发现，这项测试结果存在造假。安全气囊原本应在撞击时通过系统控制触发启动，但在测试时，由于相关系统尚未完成，丰田其实是用计时器来启动气囊。

《东京新闻》的社论指出，数据造假丑闻表明整个汽车行业内存在轻视规则的风气。《福岛民友新闻》直言，这种普遍的违规行为是对信任日本汽车的用户的背叛。

负面影响蔓延至经销商和供应商

恐重创日本经济

据新华社，车企违规操作的负面影响已蔓延至经销商和供应商。马自达3日面向全国经销商召开了线上说明会。经销商们担心销售受到影响并表示，“通知我们也太晚了”“无法销售畅销车，对我们而言打击不小”。

据《日本经济新闻》报道，丰田的直接供应商约200家，二级及以上供应商超过1000家；马自达有约2000家供应商。此次两家车企停产影响广泛。为丰田供应车身零部件等的主力供应商双叶产业公司也于6日起至28日关闭其位于岩手县平泉町的工厂部分生产线，员工将被安排检查和维护设备，或在其他生产线工作。丰田另一家零部件供应商的高管说，“Yaris Cross”是“一款热销车，该车型停产是一记重击”。有关丰田公司对供应商赔偿问题成为当前关注焦点。据瑞穗证券经济分析师石山孝高测算，丰田对供应商每月补偿金或将高达220亿日元。

此次车企违规事件恐将影响钢铁、电子元件等诸多行业。日本经济产业省此前估计，二季度工矿业生产指数将环比上升2.2%。据乐天证券最新估算，受日本车企暂停出货影响，该指数将仅增长1.2%，“如果停产时间延长，三季度工矿业生产指数很可能同比负增长”。

汽车行业涉及面广，终端的汽车产品产量下降将影响诸多关联产业。野村综合研究所经济学家木内登英在发表的文章中估算了此次认证欺诈事件的经济损失。如果参照日本广播协会报道的上一财年6种问题车型的销售量，即丰田三种问题车型售出约12万台、马自达两种车型约1.8万台、雅马哈发动机的摩托车YZF-R1约250台，并参考去年底大发公司因违规操作被暂停出货4个月，那么此次车企认证欺诈事件的销售额将损失983.7亿日元。他说，根据经济产业省发布的2015年产业关联表计算，包括相关行业在内的总产值将减少2441.7亿日元。

木内登英认为，“复苏乏力的日本经济无疑又遭受一阵逆风”。日本正在经历史无前例的消费萎靡，一季度实际个人消费已连续四个季度环比下降，这是雷曼事件之后首次，也是1980年有统计以来的第二次。内阁府的消费者态度指数显示，受到日元贬值和物价高企影响，4月和5月消费者心理加速恶化。加上这次认证欺诈事件，实际个人消费恐将继续下降，对经济的负面影响或超预期。

编辑|王月龙 盖源源

校对|刘小英

每日经济新闻综合自央视新闻、新华社